كيفية توصيل موصل التيار المتردد؟مهارات توصيل قواطع التيار المتردد

توصيل مبدأ قواطع التيار المتردد.
عندما يتم توصيل الملف، يتسبب القلب الحديدي للمحول الثابت في هضم وامتصاص قوة امتصاص التيار الدوامي للمحول الحديدي للمحول الديناميكي.نظرًا لأن برنامج نظام نقطة الاتصال متصل بالنواة الحديدية للمحول المتحرك، فإن النواة الحديدية للمحولات المتحركة تدفع نقاط الاتصال المتحركة الثلاثة في نفس الوقت، وتغلق جهة الاتصال الرئيسية، وتساعد جهة الاتصال المغلقة عادة على الانكسار، وتساعد النقطة المغلقة عادة على إغلاق، ويربط مصدر الطاقة التبديل.
عندما يتم إيقاف تشغيل الملف، تنحسر قوة الامتزاز، ويتم فصل الجزء المتصل من القلب الحديدي للمحول المتحرك بواسطة قوة الارتداد لزنبرك الالتواء، مما يؤدي إلى كسر قاطع الدائرة الرئيسي، والاتصال المساعد المغلق عادةً المتصل بالملف يتم إغلاق غلاف نقطة الاتصال الرئيسية لمساعدة الاتصال المغلق العادي.نقطة الإغلاق مكسورة، ويتم فصل مصدر طاقة التبديل.
يتم استخدام موصل الاتصال فقط لتوصيل مسار الاتصال.إذا كان يجب توصيل موصل التيار المتردد بالتيار المستمر، فيجب أن يكون الاستنتاج هو أن المسار وحتى الآلات والمعدات قد تعرضوا لأضرار بالغة.
أحد المكونات الرئيسية لقواطع الاتصالات.
(1) برنامج نظام الحث الكهرومغناطيسي، بما في ذلك جذب الملفات، وقلب المحولات الحديدية المتحركة، وقلب الحديد الساكن؛
(2) يشتمل برنامج نظام قاطع الدائرة على ثلاث مجموعات من قواطع الدائرة الرئيسية وواحدة إلى مجموعتين من التشغيل والإيقاف.يتم توصيل قاطع الدائرة المساعدة المغلق عادةً بالقلب الحديدي للمحول المتحرك؛
(3) معدات النفخ المغناطيسية، بشكل عام، تم تجهيز موصلات التيار المتردد ذات السعة الكبيرة بمعدات النفخ المغناطيسية، وهي ملائمة لفصل العزل الكهربائي بسرعة ومنع حرق قاطع الدائرة الرئيسي؛
(4) غلاف الطبقة العازلة وملحقاتها، والينابيع المختلفة، وآليات النقل، وحلقات خطأ الدائرة القصيرة، والمحطات الطرفية، وما إلى ذلك.
قم بتوصيل طريقة توصيل الأسلاك لموصل التيار المتردد.
يوجد شعار على الكونتاكتور (مقتبس من الواقع)
1L3L5L، الذي يتوافق مع 2T4T6T، هو الواجهة الرئيسية.
الملفات المقابلة لها أطراف A1A2.
يمكن مطابقة جهات الاتصال المساعدة.
13.14 يشير إلى جهة الاتصال المساعدة للموصل، لا يشير إلى التشغيل والإيقاف، أي أن 13.14 مفصول دون توصيل، ويتم إيقاف تشغيل 13.14 بعد التوصيل. يتم وضع القفل الذاتي (والمتصل بزر التشغيل) في جزء من حلقة التحكم لتحقيق الغرض من التشغيل المستمر.
مخطط توصيلات موصل التيار المتردد للاتصالات.
اضبط حلقة التحكم في التشغيل العكسي للمحرك.
1. تحقق مما إذا كانت أسلاك الدائرة الرئيسية صحيحة.من أجل ضمان قدرة الموصلين على استبدال السلك الحي المحايد للمحرك بشكل موثوق عند نقلهما، يجب أن تكون الأسلاك الخارجية للموصل متسقة وقابلة للتعديل في الفتحة السفلية للموصل.
2. بعد التحقق من صحة الأسلاك، يجب إجراء تجربة التوصيل.لتجنب وقوع إصابات، افصل أسلاك المحرك أولاً.الاستعداد لحالات الخطأ الشائعة؛
1. لا توجد عملية.أحد الأسباب هو التحقق مما إذا كانت وحدة التأمين التجاري FU قصيرة الدائرة، وما إذا كان موصل FR الخاص بالمرحل الحراري يستخدم بشكل غير صحيح أو أن اتصاله ضعيف، وما إذا كان الموصل المغلق عادة لزر SB1 ليس جيدًا.العامل الثاني هو التوصيل غير الصحيح لمفتاح القفل الذاتي.
2. أثناء التشغيل، لا يمتص الموصل؛وذلك لأن جهة الاتصال المغلقة عادة للموصل متصلة بشكل غير صحيح بقفل القفل الذاتي، والقفل الذاتي واللمس المتشابك هو قفل ذاتي.أثناء التشغيل، يكون سطح التلامس المغلق عادة هو موصل الشفط الكهربائي لملف الموصل.بعد إيقاف تشغيل ملف الموصل، يتم إلغاء تنشيط ملف الموصل وتحريره، ويتم تحرير الموصل المغلق عادة، ويتم امتصاص الموصل مرة أخرى، ويتم قطع الموصل مرة أخرى.وبالتالي، لا يتم امتصاص الموصل بسهولة.
3. لا يمكن فصل موصل القفل الذاتي.ويرجع ذلك إلى التوصيل غير الصحيح لجهة الاتصال ذاتية القفل والتشغيل العكسي للمحرك.من أجل تمكين المحرك من الدوران للأمام والخلف بشكل أفضل، فإن موصلين KM1.KM2 للمحرك الثلاثة هو السلك المحايد لمصدر طاقة الطور هو السلك المباشر، ولكن لا يمكن هضم وامتصاص الموصلين.إذا تم هضمها وامتصاصها في نفس الوقت، فسوف يتسبب ذلك في حدوث حادث سلامة في دائرة كهربائية قصيرة.من أجل تجنب حوادث السلامة، يجب أن تستخدم دائرة إمداد الطاقة قفلًا ذاتيًا موثوقًا به.
يبدو تشريح المسار كما يلي:
1. الجري في الاتجاه الإيجابي:
1. قم بإيقاف تشغيل مفتاح تسرب الهواء QF وقم بتوصيل مصدر الطاقة ثلاثي الطور.
2. اضغط مع الاستمرار على زر التشغيل الأمامي SB3، ويتم توصيل KM1 وسحبه وقفله ذاتيًا، ويتم إغلاق قاطع الدائرة الرئيسي وإغلاقه لتوصيل المحرك.في هذا الوقت، السلك المحايد للمحرك هو L1.L2.L3، أي أنه يعمل في الاتجاه الإيجابي.
2. الجري في الاتجاه المعاكس:
1. قم بإيقاف تشغيل مفتاح تسرب الهواء QF وقم بتوصيل مصدر الطاقة ثلاثي الطور.
2. اضغط مع الاستمرار على زر التشغيل SB2 في الاتجاه المعاكس، KM2 هو قفل ذاتي وفقًا لجهة الاتصال المساعدة، وغالبًا ما يقوم بإيقاف تشغيل جهة الاتصال الرئيسية، واستبدل السلك المحايد والسلك المباشر لمصدر الطاقة ثلاثي الطور للمحرك .في هذا الوقت، خط الصفر للمحرك هو L3.L2.L1، أي أنه يعمل في الاتجاه المعاكس.
3. مرحلة القفل الذاتي والتشابك: لها وظيفة محظورة تمامًا ولها تأثير ضمان السلامة في خط التوزيع.
1. القفل الذاتي والتشابك للموصل: يتم توصيل حلقة التحكم في ملف KM1 في سلسلة مع جهة الاتصال المساعدة المغلقة عادة KM2، ويتم توصيل حلقة الملف KM2 في سلسلة مع جهة الاتصال المغلقة عادة KM1.عندما يتم توصيل ملف KM1 لموصل الدوران الأمامي، يساعد KM1 جهة الاتصال المغلقة عادة على قطع دائرة التحكم في ملف KM2.إذا تم توصيل KM1 وسحبه، فيجب على KM2 أولاً إيقاف تشغيل الطاقة وتحريرها للمساعدة في معايرة جهات الاتصال المغلقة عادةً لتجنب أخطاء الدائرة القصيرة ذات اللونين الناتجة عن سحب KM1 وKM2 في نفس الوقت .تسمى مرحلة المسار هذه بمرحلة القفل الذاتي والتشابك.
2. زر القفل الذاتي والتشابك: يتم نقل الأقطاب الإيجابية والسلبية للتشغيل الفعلي لزر التحكم إلى حلقة التحكم لدائرة إمداد الطاقة.تحتوي الأزرار SB2.SB3 على زوج من النقاط المغلقة عادة وزوج من نقاط الاتصال المغلقة عادة، والتي ترتبط على التوالي بدائرة طاقة الملف KM1.KM2.
على سبيل المثال، يتم توصيل النقطة المغلقة عادةً للزر SB2 بشكل متسلسل مع ملف الموصل KM2، ويتم توصيل جهة الاتصال المغلقة عادةً بشكل متسلسل مع دائرة الطاقة الخاصة بملف الموصل KM1.يتم توصيل النقطة المغلقة عادة للزر SB3 على التوالي مع ملف الموصل KM1، ويتم توصيل جهة الاتصال المغلقة عادة على التوالي مع دائرة الطاقة لملف KM2.بهذه الطريقة، عند الضغط على SB2، يمكن توصيل ملف موصل KM2 فقط، ويقوم KM1 بإيقاف تشغيل الطاقة.عند الضغط على SB3، يمكن توصيل ملف موصل KM1 فقط، ويتم إيقاف تشغيل KM2.إذا تم الضغط على SB2 وSB3 في نفس الوقت، فلا يمكن توصيل كلا ملفي الموصل. يعمل هذا كقفل تعشيقي ذاتي.
4. بعد تشغيل المحرك في الاتجاه الأمامي (أو الاتجاه العكسي)، ليس من الضروري الضغط على زر الإيقاف لإنهاء المحرك، ولكن اضغط على زر تشغيل الاتجاه العكسي (أو الاتجاه الأمامي) في نفس الوقت لجعل المحرك تشغيل في الاتجاه المعاكس.
5. يتم تنفيذ حماية الجهد الزائد للمحرك بواسطة المرحل الحراري FR.